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柴油机怠速熄火的原因的经验进行总结

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/7/1     浏览次数:    





挖掘机修理最初挖掘机是手动的,从发明到现在已经有一百三十多年了,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。

维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

挖掘机维修最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。

分享小松挖掘机维修经验,总结柴油机怠速原因

1\喷油泵柱塞磨损。

柱塞的有效行程是指从密封进油口开始到供油结束的行程。由于柱塞螺旋槽的存在,柱塞在怠速时的有效行程较小,所以供油量较小。正常怠速位置应能使柴油机以最低额定转速运行而不熄火。柱塞副磨损,密封性能必然下降,压缩冲程时柴油容易从磨损部位漏下。泄漏的柴油通过柱塞螺旋槽和柱塞套进油孔倒回储油室,造成怠速供油不足,使柴油机熄火。柴油泄漏使供油开始时间滞后,供油结束时间提前,供油周期明显缩短,使各缸供油减少,造成柴油机动力不足。此外,每个气缸柱塞副的磨损程度不同,柴油泄漏不均匀,往往会使柴油机每个气缸的供油不同,导致运行不稳定,容易怠速失速。

2\怠速油量进行调整不均衡.该柴油机通过使用PE8P120型喷油泵,柱塞内部结构设计形式为下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向为右旋.具有中国这种技术特性的螺旋槽柱塞在油量调节时,由于不同柱塞供油量可以随着时间柱塞的转角关系成正比发展变化,因此当怠速供油齿杆变化时,喷油量以及变化的概率也较大.为此,要求怠速油量的调整企业必须更加精确.若各缸供油量不断调整不均衡,不在法律规定一定范围内,则柴油机怠速也极易出现熄火.

3\稳速弹簧位置调整不当.该柴油机喷油泵调速器为RFD型,在怠速运转时由于调速器飞锤的离心力较小,因而调速器的控制力也较小.这时如果柴油机急减速,则喷油泵中的供油齿条有可能被拉回超过怠速位置,从而使柴油机熄火.为了防止这种情况的发生,调速器后盖处装有稳速弹簧,可迅速将供油齿杆拉回到怠速位置.稳速弹簧的调整是在怠速调定之后进行的,即把稳速弹簧调整螺钉向里拧进0.50mm,使齿杆尾端与稳速弹簧接触.小松挖掘机维修当柴油机急减速时,齿杆回缩,尾部压缩稳速弹簧,但稳速弹簧的弹力很快会把齿杆向增加供油方向推动,使柴油机稳定在怠速位置运转,而不发生熄火.因此,必须将稳速弹簧调整至正确位置.

挖掘机柴油机铜套渗漏的主要原因如下:

1\铜套破裂导致泄漏。大部分原因是因为没有按照厂家要求的型号添加冷却液或者使用了假冷却液,导致铜套腐蚀损坏。

2\更换铜套时,接触面进行处理方法不当而造成严重渗漏.主要是企业由于在更换铜套时,铜套与缸盖的镶嵌材料表面之间没有处理好,有毛刺或污物存在,造成铜套镶嵌不紧密,经过这样一段工作时间的高温和振动后产生一个缝隙,导致出现渗漏.

由于柴油机使用及维修不当而造成的泄漏。

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