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挖掘机油温超标故障分析及解决方案

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/7/26     浏览次数:    

挖掘机油温超标故障分析及解决方案

油温过高是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理。

修理挖掘机常见的挖掘机结构包括,动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等。

维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。

挖掘机修理最初挖掘机是手动的,从发明到现在已经有一百三十多年了,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。针对 xem220lc 液压挖掘机油温过高的现象,得出以下分析,并提出解决办法。

散热器的散热效率低。

用板翅式散热器代替管式散热器,散热面积可增加8cm2,散热器进出口温差由7°C增加到10°C,效果非常明显。

热回油路上的单向阀控制失灵。

现有系统的背压为0.3 mpa,油冷却器的保护压力为0.2 mpa。当满足系统背压要求时,背压应尽可能低。本机油温过高,可能是散热器电阻大于保护压力,使回路中的热油无需散热器直接返回油箱,单向阀开启压力无法保证。在满足系统背压的前提下,将0.30 mpa 的单向阀改为0.15 mpa 的单向阀,使油冷却器的保护压力提高到0.35 mpa。

发动机的风道布置不合理。

现有水平风道的不合理处是:

1散热器的进风量不够。

散热器与发动机之间存在间隙,没有有效密封,配重前端凹陷,使热风形成涡流,散热效果不佳。在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,配重块前部可由凹面改为平面。

液压系统主泵缺少隔热板,导致发动机出来的热空气直接吹到液压油箱后侧壁,导致油箱内油温升高。可以通过增加保温板来改善。

液压控制系统的散热器通过风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热作用效果差。

应及时调整倒塌的散热片,以清除通风管道的堵塞物。定期在一定压力下用水冲洗,以保持风道畅通。

液压油品牌选择不当或油品质量差。

液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低工作效率并产生影响热量;黏度过高,流体进行压力巨大损失可以加大,可产生需要大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,会加剧液压控制元件的损坏。


 

 

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