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了解挖掘机发动机各缸的状况

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/7/27     浏览次数:    

修理挖掘机常见的挖掘机结构包括,动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等。维修挖掘机第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用,20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。挖掘机维修最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。

了解挖掘机发动机各缸的状况

1.断缸确定

为了确定哪一个气缸有故障,逐个松开高压油管的紧固螺母,采用停止供油的方法进行检查。

如果一个气缸切断后柴油机转速下降,说明气缸工作正常;如果速度变化不大,气缸就不好用了。如果气缸破裂后废气没有消失,说明气缸工作正常;如果排烟消失,则气缸有故障。

2.感温高低

此项技术检查应在提高柴油机冷机起动后进行,先将通过油门问题置于中、低速发展位置,空转几分钟后即可手触摸各缸排气歧管的温度。若某缸温度比其他缸低,说明该缸供油量数据偏少或柴油可以燃烧产生不好;若某缸温度相对偏高,则说明该缸供油量偏大。

3.观色辨别

工作中的柴油机,排气烟雾应为无色或浅灰色。如果排放黑烟,就意味着进入人体气缸的柴油不能完全燃烧,因此排气中含有大量的碳颗粒,主要原因是柴油机过载、气缸压力不足、气门间隙不当、进排气系统不良、供油过多或过晚、喷油器雾化不良、柴油机质量差或品牌不对。

如果排气管是蓝色的,那就意味着有太多的机油泄漏到汽缸里,无法燃烧。主要原因是油底壳或湿式空气过滤器中油过多,活塞环摩擦严重,或活塞环处于同一管路中,阀门与管路间隙过大,或柴油机在重载工作时没有全部磨合检修。

如果排出的白色烟雾,说明柴油中含有的水分或机器温度过低。

如果排出的烟雾变成间歇性的,那么一缸的柴油就不能完全燃烧,因此进入排气管后继续燃烧。

如果排气含有水滴,气缸内的废气被迫从进气门通过进气管进入空气过滤器; 发动机应马上停止,以防止高温废气烧蚀进气门和进气门座,甚至可能发生气门落入气缸并斜入气缸的事故,然后检查需要调节的气门是否松动,气门推杆是否脱落,以及气门的摇臂螺栓是否断裂。

4.听声判断

用金属棒触摸气缸盖的喷油器位置,听气缸内的工作声音。

如果情况正常,应该是清脆甚至金属敲击声。

如果某个声音低或者不连续,说明供油量小或者缸内燃烧不好;

如果声音比较粗糙,可能是供油过大或者供油时间过早。

如果进气门漏气,在空气滤清器处可以听到“咣当”声,这个气缸的进排气歧管温度比其他气缸高;

如果排气阀泄漏,气缸内的高温可燃气体会溢出,因此在气缸的排气管处会听到“扑”的漏气声。

如果排气管“爆炸”,是供油时间太晚、供油过多或喷油器滴油造成的,晚上可以看到排气管着火。

如果气门间隙过大,怠速时会有规律的“咔嗒”声,特别是冷的时候。活塞销与铜套间隙过大,会发出轻而有节奏的尖锐声音,转速越低声音越明显。另外,如果轴瓦与曲轴间隙过大,柴油机在高速运转时会发出重金属敲击声。


 

 

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