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关于挖掘机憋车的两个案例原因分析

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/8/7     浏览次数:    

修理挖掘机常见的挖掘机结构包括,动力装置,工作装置,回转机构,操纵机构,传动机构,行走机构和辅助设施等。挖掘机修理最初挖掘机是手动的,从发明到现在已经有一百三十多年了,期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。挖掘机维修最重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。

关于挖掘机憋车的两个案例原因分析

问:我的神钢SK75-8在2010年5月左右购买的,目前工作了4670个小时,在市区从事土方绿化工作,由代理商定期做保养,挖掘机之前没有出现过故障.在3400小时左右,冷车时要两三秒才能打着,现在一开空调就憋车,热车时尤为严重,制冷正常,不开空调时就不憋车,小油门挖料都没问题,暂时没有影响到挖掘机正常工作,售后人员第一次上门检查时告知是柴油泵的问题,第二次上门检查时又告知是发动机出现了问题,请问具体是什么原因呢?

答:主要是油泵磨损严重造成供油压力不足而引起发动机功率降低,建议校油泵.

开空调憋车很明显是柴油油路不畅,开空调之后发动机转数会有所下降,所以出现这种问题是自身功率不足所致.

问:我的神钢SK350超8于2010年10月购买,工作时间是3000多小时,挖掘机之前都未出现过大的故障问题,可是目前挖掘机出现Z010报警的情况,在出现报警后,挖掘机开始憋车、掉速,并且工作200、300小时就需要更换滤芯.请问出现Z010报警是什么原因?

答:Z010这个报警代码所指示的是柴油不行,柴油油路的共轨或者是喷油嘴已经磨损了,或者二者都有这个现象,这个报警也不太影响干活,但时间长了就肯定会出问题了.解决方法就是用好一点的柴油,柴油滤芯最好也要选择神钢原厂的.

Z010是喷油嘴喷油异常报警,这个报警异常和更换滤芯关联性不大,建议请服务人员现场检查.


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